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MERCOSUR - Reunión del SGT Nº5 “Transporte”, en Asunción.

Entre el 18 y el 20 se realizó en Asunción, Paraguay, la VIII reunión del Subgrupo de trabajo Nº 5, Transporte.

Reunión de la Comisión de Especialistas de Transporte Marítimo.

Más de 250 representantes de los sectores gubernamentales y privado (Sindicatos y Cámaras empresarias) se dieron cita en la ciudad de Asunción, Paraguay, para intentar avanzar en distintos aspectos del transporte, tanto por carretera como por agua.

La representación nacional estuvo encabezada por el Sr. Subsecretario de Transporte Automotor, Jorge González, y en transporte marítimo por el Director Nacional de Transporte Fluvial y Marítimo, Capitán de Ultramar Sergio Dorrego. De por sí no son temas fáciles para encontrar consenso, y las “asimetrías” tampoco ayudan. En particular, el sector del transporte por agua aporta sus complejidades dadas las características de los distintos miembros: Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y la República Bolivariana de Venezuela, en plena adhesión. Durante la 33ª Reunión de la Comisión de Especialistas de Transporte Marítimo, fue puesto en evidencia el alto nivel del Capitán de Ultramar Sergio Dorrego, quien mostró solidez en sus argumentaciones. Sobre la base de la reserva del Cabotaje Nacional para las flotas de cada país e Intra-Mercosur para las flotas de banderas pertenecientes al bloque, por un lado, y sobre la ratificación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 de la Organización Internacional del Trabajo – O.I.T. (introducida a solicitud gremial) entre otros puntos de la agenda, se observaron las más grandes diferencias.

Rosalba Carnovale y Capitán de Ultramar Sergio Dorrego.

La representación uruguaya no objetó la reserva del Cabotaje Nacional, que sin embargo cuestionó la expresión “Intra-Mercosur”, intentando dejar los servicios “feeder” fuera de la discusión en el Acuerdo Multilateral, posición ésta que no tuviera apoyo de ninguno de los socios del bloque, sino todo lo contrario, ya que dejaría abierta la puerta para el acceso al tráfico regional por parte de banderas distintas a las del Mercosur.

La delegación argentina consideró que la definición del ámbito de aplicación en lo referente al transporte Intra-Mercosur debe contemplarse la que fuera aprobada por el Protocolo de Montevideo sobre Servicios, que entró en vigencia el 7 de diciembre de 2005 siendo parte integrante del Tratado de Asunción.

La delegación argentina sugirió que se incluya su propuesta de elevar a los coordinadores del SGT 5 para que se pronuncien favorablemente respecto de la ratificación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006, de la O.I.T. instando a los representantes gubernamentales a realizar los esfuerzos necesarios para alcanzar la ratificación de tan importante norma internacional.

Con relación al tema, el representante de Paraguay informó que “dicho instrumento jurídico está siendo analizado internamente. Por lo tanto, no podrá acompañar el pedido del representante argentino”.

Sin embargo, las delegaciones acordaron que el tema deberá ser parte de la agenda de la próxima reunión.

Otro de los puntos tratados fue relativo al intercambio de informaciones estadísticas. Sobre la base de un informe aportado anteriormente por Brasil, Venezuela propuso el desarrollo de un Sistema de Información Estadístico y Normativo de la Actividad Acuática, las delegaciones acordaron continuar con la discusión del mismo en las próximas reuniones.

El Centro de Capitanes, apoyando y coincidiendo con la posición oficial presentó en conjunto los siguientes documentos, cuyos firmantes figuran al pie de cada uno de ellos:

1. Posición conjunta sector privado respecto del Cabotaje Nacional e Intra-Mercosur.

2. Solicitud de pronta ratificación del Convenio Marítimo Consolidado, 2006, de la Organización Internacional del Trabajo.